PANAMERA/CAYENNE 970/958 S E-Hybrid — อัปเกรดแบตเตอรี่ไฮบริด

วันนี้ผมอยากมาแชร์สิ่งที่เราทำกันที่อู่ของผม เวลาที่เจอรถรุ่น S E-Hybrid เจเนอเรชันก่อนที่แบตเตอรี่ไฮบริดเสีย หรือแบตเสื่อมสภาพ… ถ้าจะซื้อแบตใหม่จาก Porsche ราคาจะแพงมาก และถึงแม้จะซื้อแบตใหม่จาก Porsche ก็ยังใช้เซลล์ SAMSUNG 21Ah รุ่นเก่ามาตั้งแต่ 11 ปีก่อน ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ล้าสมัยแล้ว ที่อู่ของเราเปลี่ยนเซลล์เป็นเซลล์ CATL ขนาด 51Ah รุ่นใหม่สุดในตลาด ขนาดเท่าเดิม ช่วงแรงดันเท่าเดิม แต่ความจุสูงกว่า เรานำ sampling board, สายวัดแรงดัน และเซนเซอร์วัดอุณหภูมิของโมดูลเดิมกลับมาใช้ ดังนั้นในมุมมองของ BMS ทุกอย่างยังเหมือนเดิม ไม่มีอะไรเปลี่ยน ทำให้ระบบทำงานได้ครบเหมือนเดิมทุกจุด เพียงแต่ตอนนี้ได้ E-Range ประมาณ 45 กม. แบบรุ่นใหม่ แนบวิดีโอและรูปของแบตที่เราอัปเกรดไว้ด้านล่างครับ https://www.youtube.com/watch?v=ZzzSsHauwug