Cristian Tabuyo คือผู้ร่วมก่อตั้งและหัวหน้าวิศวกรของ CT14 Garage — อู่ซูเปอร์คาร์และ EV อิสระที่มีศักยภาพทางเทคนิคสูงที่สุดแห่งหนึ่งในกรุงเทพฯ ในฐานะช่างเทคนิคที่ได้รับการรับรองจาก Porsche PPN (Porsche Partner Network) พร้อมประสบการณ์ลงมือทำงานจริงกว่า 8 ปี เขาสร้างชื่อเสียงจากการรับงานยากที่อู่อื่นปฏิเสธ ไม่ว่าจะเป็นการสร้างแบตเตอรี่แรงดันสูงใหม่ การรีแมพพลังงาน Taycan การวินิจฉัยระดับ PIWIS และการโอเวอร์ฮอลล์เบรก PCCB สิ่งที่ทำให้ Cristian โดดเด่นคือพื้นฐานคู่ขนานที่หาได้ยาก นอกจากสายงานช่างยนต์แล้ว เขายังเป็นวิศวกรซอฟต์แวร์และผู้เชี่ยวชาญด้านไซเบอร์ซิเคียวริตี้ที่พัฒนาเครื่องมือยานยนต์หลายชิ้นซึ่งช่างเทคนิคทั่วโลกนำไปใช้งาน โดยเฉพาะ tCAN-Pro แพลตฟอร์มวินิจฉัยและโปรแกรมขั้นสูงที่สร้างขึ้นเฉพาะสำหรับ Porsche Taycan งานของเขาเชื่อมช่องว่างระหว่างความสามารถระดับ OEM กับการใช้งานจริงในอู่ได้อย่างแท้จริง ทุกกรณีซ่อมในบล็อกนี้มาจากประสบการณ์ตรงจากหน้างาน ไม่มีทฤษฎี ไม่มีการเดา
หากเกียร์ PDK ของ Porsche ขึ้นรหัส P1731–P17DX มักเกิดจากเซนเซอร์ตำแหน่งระยะเสีย เซนเซอร์ 2D HAL จาก CT14 ให้ความแม่นยำสูง ทำงานเหมือนของแท้ และทนทานระดับมอเตอ…
อ่าน
อัปเกรดแบต Porsche S E-Hybrid รุ่นเก่าเป็นเซลล์ CATL 51Ah เทคโนโลยีใหม่ ความจุสูงกว่า ระยะทาง EV ประมาณ 45 กม. เหมือนรุ่นใหม่ ในราคาคุ้มกว่าแบตใหม่ศูนย์
อ่าน
แบตลิเธียมที่เข้าสู่โหมดป้องกันไม่จำเป็นต้องทิ้ง หากเซลล์ดีสามารถกู้คืนได้ด้วยการปรับแรงดันและเขียนข้อมูล BMS ใหม่
อ่าน
บทความนี้อธิบายขั้นตอนการซ่อมจริงของ Porsche Taycan ที่แสดงข้อผิดพลาด “Electrical System Error” ซึ่งเกิดจากความแตกต่างของแรงดันเซลล์ภายในแบตเตอรี่แรงดันสูง โดย…
อ่าน